Před cestou do Indie musíme vyřídit spoustu dokumentů jak pro nás, tak pro motorky.

  • Víza
  • Mezinárodní řidičák
  • Kupní smlouva
  • Dočasná registrace vozidla v Indii
  • Povinné ručení pro motocykl
  • Carnet de Passages en Douane (CPD)
  • Temporary Import Licence (TIL)

 

Víza

Všechna potřebná víza si ideálně sežeňte už v Evropě. Jde to i později po cestě, ale je to zbytečně komplikované. Indie je s Pákistánem ve válečném konfliktu, takže nepočítejte s tím, že Vám v Dílí vystaví víza do Pákistánu.
Embassy of India, Prague
Embassy of Pakistan, Prague
Velvyslanectví Íránské islámské republiky, Praha

Víza do Indie a Pákistánu jsme si vyzvedli v Praze. Víza do Íránu jsem vyřídili v Indii a vyzvedli je v pákistánské Quetta. S vyřízením nám pomohla íránská agentura Touran Zamin.

 

Dva mezinárodní řidičáky

Nenapadlo by mě, že si na tuto cestu budu muset pořídit hned dva mezinárodní řidičské průkazy. Jde o to, že Indie podepsala Ženevskou smlouvu, ale Pákistán podepsal tu Vídeňskou. Proto potřebujeme obě verze mezinárodního řidičáku. Jeho vyřízení je bezproblémové za 50 Kč a přímo na počkání. Pro každý řidičák je potřeba 1 barevná fotografie pasového formátu.

 

Kupní smlouva

Indická motorka nejde přihlásit na zahraničního turistu. Proto musíme mít správně vyplňěné kupní smlouvy, které prokáží, že jsme majiteli motorek. Kupní smlouvu budeme mít ve třech jazycích: hindsky, anglicky a česky.

 

Dočasná registrace vozidla v Indii

Cizinec si v Indii nemůže motorku přihlásit na své jméno, protože nemá v Indii trvalý pobyt. Může ale požádat o dočasnou registraci vozidla, která platí 30 dní od data registrace (cena 1.500 INR), včetně indického povinného ručení. Nakonec nám s celou registrací a povinným ručením pomohl prodejce motorek. Trvalo to jedno odpoledne.

 

Povinné ručení pro motocykl

Pokud se nám podaří zaregistrovat indické motorky dočasně, budeme mít koupené i indické povinné ručení. V Íránu si pravděpodobně budeme muset také koupit jejich povinné ručení, aby nás vůbec pustili přes hranice.

UPDATE: V Taftanu na íránských hranicích to bylo komplikované. Dohadování o povinném ručení trvalo 4 dny a vyšplalo se na cenu 60 USD za motorku. Původně po nás chtěli 100 USD, s čímž jsme nesouhlasili. Máme zjištěné že povinné ručení na naši cestu pro jednu motorku stojí jeden dolar.

 

Carnet de Passages en Douane

Carnet de Passages en Douane (CPD) je vlastně vízum pro motorové vozidlo, aby s vámi mohlo cestovat do některých států. Na naší cestě z Indie do Brna ho budeme potřebovat jen v Pákistánu a Íránu. Zde je kompletní přehled států vyžadujících Carnet de Passage. Kdybychom jeli severní cestou přes Rusko, vůbec bysme CPD nepotřebovali. Jeho vyřízení je dost komplikované a je třeba složit zálohu až 5-ti násobek ceny vozidla. Proto jedeme bez CPD s tím, že budeme mít vyřízenou Temporary Import Licence, který CPD v Pákistánu nahrazuje.

UPDATE: Skutečně se nám povedlo dostat se do Pákistánu Carnetu de Passage.

 

Temporary Import Licence

Temporary Import Licence (TIL) je dokument, který v Pákistánu nahrazuje Carnet de Passage. Je omezen na cizince, kteří projíždí Pákistánem jako turisté. Podmínkou je, že v Pákistánu nesmí trávit více jak 3 měsíce a vozidlo nesmí během pobytu v Pákistánu prodat. Pákistánská strana někdy vyžaduje, aby takovému vozidlu byl poskytnut doprovod policie. Tento dokument je pro nás jediná šance, jak projet s motocykly přes Pákistán bez CPD.

UPDATE: Díky Temporary Import Licence jsem se do Pákistánu dostali, ale motorky nám dočasně zabavila celní správa. Proto jsme museli jen 1000 km s motorkami vlakem.